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新型石墨烯魚尾板將投入使用

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/12/9     瀏覽次數:    
我們知道魚尾板是一種火車軌道不可缺少的連接件,在軌道接頭處起到連接作用,魚尾板根據軌道的類型也有所劃分。隨著科學技術的進步,目前有一種新型的石墨烯魚尾板即將投入使用,下面我們來了解一下這種新型的魚尾板。
    我們知道魚尾板是一種火車軌道不可缺少的連接件,在軌道接頭處起到連接作用,魚尾板根據軌道的類型也有所劃分。隨著科學技術的進步,目前有一種新型的石墨烯魚尾板即將投入使用,下面我們來了解一下這種新型的魚尾板。
    石墨烯增強聚氨酯復合材料魚尾板由鄭州局集團公司電務部、工務部與上海高鐵電氣科技有限公司共同研制,是一種新型全體絕緣魚尾板產品,能夠代替現在鐵路運營線路上正在運用的機械絕緣接頭和膠接絕緣接頭,從根本上消除機械絕緣接頭槽型絕緣板、絕緣管和絕緣墊片易破損形成軌道電路出現“紅光帶”而影響列車運轉安全的危險。
    在通過技術評定之前,石墨烯增強聚氨酯復合材料魚尾板已在鄭州局集團公司試用了1年多時間。研制單位依據試用狀況,對該魚尾板進行了屢次改善。據評定組負責人介紹,評定通過的石墨烯增強聚氨酯復合材料魚尾板具有絕緣性能好、機械強度高、重量輕、裝置便利、耐溫系數高、免保護等特色,可大幅度減輕現場干部職工的勞動強度,節省運用單位日常保護費用,降低軌道電路故障率,提高運送功率,保障列車安全,是一種革命性的創新產品。
     這種新型的魚尾板投入使用之后將大大提高軌道的使用壽命,降低軌道故障率,所以說科學技術才是第一生產力。想要了解更多魚尾板知識請多關注我們。
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